近两年中国汽车改装市场发展迅猛，预计到2027年市场规模将会超过2000亿元。但目前国内汽车改装行业鱼龙混杂，而且很难合法上路。不过领克推出的领克03+Cyan定制版，突破了领克量产车的最高性能，实现了原厂改装车合法上路，让众多用户的性能车梦想落地。上周，仅向领克性能车俱乐部LPCC会员开放的03+Cyan定制版第三批公售开售即售罄，火爆再三。
说起这款03+Cyan定制版，不得不提领克去年斩获WTCR房车世界杯赛季史上首个车队三连冠，刷新了中国品牌在世界顶级赛车场上的获奖记录，这让国内赛车迷们振奋不已。领克车队征战WTCR的赛车03 TCR也让不少人摩拳擦掌想拥有。事实上，领克在去年9月推出这款03 TCR冠军赛车同款配色的03+进阶车型领克03+Cyan定制版正是对用户呼声的积极回应。这款被称“武装到牙齿”的原厂改装车到底有啥黑科技，引得圈内高阶玩家们的抢购和热议？
心动始于初见，吸睛何止冠军同款Cyan蓝
初见03+Cyan定制版，连续三年WTCR房车世界杯赛场上的冠军风范便引入眼帘。03+Cyan定制版在现有量产车03+的外观上进行了专属化升级，采用了冠军赛车03 TCR同款Cyan蓝色涂装，引擎盖和侧身还有“CYAN”字样，车顶和后视镜上的黄色拉花进一步提高了辨识度。
最亮眼的是车尾硕大的尾翼。03+Cyan定制版的碳纤维尾翼提供三段可调，分别是0°、8°、16°三个角度，在碳纤维前唇的组合下，0°角最大下压力为89kg，8°角最大下压力为141kg，倾角16°时最大下压力为163kg，相信在赛道上极速驾驶时，这些碳纤维运动套件带来的驾控感受就是一个如虎添翼。03+Cyan定制版车主们有个玩笑，说这大尾翼还能当餐桌吃泡面，看似玩笑，实则美滋滋。
内饰上，03+Cyan定制版车内覆盖了大面积的Alcantara材质。从座椅到方向盘到车顶，意大利进口的超跑用料Alcantara材质带来的质感和触感简直让人惊叹“买内饰送车”。同时，赛车式人体工学座椅提供的腿部和腰部两侧的支撑包裹性非常好，强有力的支撑力和极度贴合的包裹力给人稳稳的驾控快感。座椅上和车身细微处激光雕刻的专属Cyan标识时刻都在表明身份，冠军荣耀天涯共此时。
当颜控碰上性能悍将，二话不说直接下赛道
当下挑剔的年轻人可远不止要颜值扛打，更要好看皮囊下硬核的实力和能够与之共鸣的灵魂。03+Cyan定制版搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，最大功率265Ps，峰值扭矩380N·m，百公里加速5.7秒，比03+快0.2s，甚至比高尔夫2021款380TSI DSG GTI还快2.4s。同时匹配爱信第三代8AT变速箱，采用电子换挡形式，它与发动机的匹配调校，使之兼具强劲爆发力和换挡衔接时的平顺性，极大提升了03+Cyan定制版在赛道上的动力输出表现。
除了动力系统上的升级，减震、轮胎、制动上的配置升级也诚意满满。03+Cyan定制版采用了BILSTEIN十段可调减震器，不同的行车场景、路况以及个人喜好，都可以通过不同的阻尼调节来满足，并且在调节精度、稳定性、耐久性、响应速度上的表现都可圈可点。官方推荐三种调节模式:日常上下班出行，建议选择前1后1；周末跑山游玩，前6后6再合适不过；如果03+Cyan定制版出现在赛道上，那么建议前10后8。只有放虎归山才能感受到流在03+Cyan定制版血液里的赛道基因。
03+Cyan定制版采用了全黑配色的米其林PS4S轮胎，同时匹配来自Akebono的前四活塞刹车卡钳以及更大尺寸的划线刹车盘。拥有强悍抓地力的轮胎，和具备轻量化、低拖滞、高性能特性的卡钳，这套刹车系统带来的是100km/h-0制动距离仅为33m。即便是在多个连续S弯的赛道上，也能做到入弯、制动、完美出弯一气呵成。
作为性能车，主被动安全方面的配置也尤为重要。03+ Cyan定制版具备540度全景影像，能够全方位侦测车身周边，转向联动和近距离触发功能也让安全如影随形。同时还提供直接式智能胎压监测功能，实时监测四轮胎压，精准预警问题轮胎，享受极致驾控的每一秒都不能有任何安全隐患。
性能知音难觅，双向奔赴尤其珍贵
赛场是量产车性能的试金石，只有经历了赛道厮杀和极端磨练，才能洞见产品的上升空间和无限可能，而领克将其作为技术压舱石予以常规化，正是其“不止于车”和“挑战惯例”理念和精神的深刻诠释。
期待下一批公售早日到来的同时，我们也期待未来领克03家族持续推出性能更加极致的家族成员，因为实力足以比肩一众老牌合资选手的领克03性能家族进阶不止于此，不止于车。
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