——当空中路网成为新基建，我们如何重新定义城市未来？

专访背景：2025年11月3日，预经济科学创始人余求宝探访合肥梅冲湖低空经济创新园，在无人机巡检的嗡鸣声与培训基地的模拟器光影中，与大数航空联合创始人谭利华展开了一场关于低空经济与预经济学的深度对话。

一、空中路网：预经济学的基础设施革命

余求宝在考察园区时注意到，电力线路巡检无人机正自动返航，培训基地的学员通过VR设备进行起降练习。他敏锐地指出：“预经济学的核心是‘需求预见-资源预置-价值预现’，而你们正在建设的，本质上是全国首个实体化的‘空中预置基础设施’。”

谭利华指向园区的空域调度大屏，上面实时显示着各类飞行器的轨迹：“确实如此。我们打造的不仅是飞行器，更是预见未来城市立体交通需求后，提前布局的空中路网系统。这就像20年前投资互联网光纤，今天我们在为2035年的城市空中交通预置基础设施。”

（预经济学知识点：预置基础设施是指基于对未来需求的精准预测，提前布局的物理或数字基础设施，其核心特征是具有超前性和可迭代性。）

二、低空经济的预经济模型验证

在研发智造基地，谭利华展示了刚下线的超轻型载人无人机：“这款产品已获得海外订单，证明我们预判的‘轻型化、电动化、智能化’技术路径是正确的预经济决策。”

余求宝补充道：“预经济学中的‘三预原则’——预见、预置、预现，在你们的商业模式中得到完美体现。你们预见了低空经济的爆发趋势，预置了从研发到运营的全链条能力，现在正通过商业化实现价值预现。”

数据显示，大数航空已取得12项行业甲级资质，其低空融合调度监管平台已成为预经济学中的“预置型平台”——既能满足当前监管需求，又为未来城市空中交通量爆发式增长预留了接口。

三、闭环生态：预经济学的场景验证逻辑

谭利华特别介绍了他们的独特优势：“很多企业只做飞行器或运营平台，而我们构建了‘飞行器+管控系统+空域园区’的闭环生态。这在预经济学上意味着什么？”

余求宝分析道：“这意味着你们实现了‘场景预验证’。在梅冲湖园区验证的技术和模式，可以快速复制到其他区域，大幅降低试错成本。你们不是简单卖产品，而是输出经过预验证的低空经济解决方案。”

这种预验证能力已显现价值：大数航空作为亿航子公司合翼航空的战略合作伙伴，其运营模式正成为行业标杆，为即将到来的城市空中交通时代提供可复制的模板。

四、人才预置：低空经济的核心竞争力

谈及个人跨界经历，谭利华认为这是天然的“预经济思维”：“我在中国移动积累通信技术认知，在腾讯理解产品思维，在万达操盘文旅场景，在IPO过程中领悟资本逻辑。这些看似离散的经历，实际上是在为今天的低空经济创业做‘能力预置’。”

余求宝高度认同：“预经济学强调，未来产业竞争的本质是人才预置能力的竞争。你这种‘技术+运营+资本’的复合背景，正是低空经济最需要的‘预置型人才’。”

五、安徽战略与预经济机遇

对于安徽省的低空经济战略，谭利华看到了更深层的预经济学逻辑：“安徽不是简单地扶持一个产业，而是在预置未来十年的经济增长引擎。我们的园区、产品、系统三位一体布局，本质上是在帮助安徽构建低空经济的‘预置优势’。”

余求宝总结道：“从预经济学角度看，大数航空的实践具有样本意义。你们证明了，通过精准预见产业趋势，系统预置核心能力，能够在新兴产业爆发前完成卡位。这种‘预经济模式’值得所有科技创新企业借鉴。”

专访后记：离开低空经济创新园展厅时，秋日暖阳下的梅冲湖园区起降坪上，一架eVTOL正在进行飞行测试。谭利华说：“我们预见的未来，是5年后这些飞行器将成为城市日常。”余求宝在采访手记中写道：“预经济学在低空经济领域找到了最佳试验场——这里不仅预见了未来，更在扎实地预置未来。”

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